轴距2863mm，外观很大气！

从外观上看,新车延续了海外版的设计,大嘴式的进气格栅非常大气,格栅周边的线条勾勒的比较平直,整体上看十分大气,同时也很有辨识度。两侧的大灯造型相对饱满,引擎盖上两条隆起的直线强调了一定的层次感,下方倒梯形的进气口也相对扎实,同时也提升了一定的运动气息,贯穿式的银色镀铬饰条,有效的拉宽了视觉效果。整个前脸的设计还是非常时尚霸气的。

在内饰上，新车采用的是最新的家族式设计语言，其中最大的亮点就在于内饰采用的双屏设计，这个设计的首次出现在雪佛兰blazer上，相信会让不少消费者为之着迷，其次新车的中控台造型也是非常的饱满，大量的皮质材料和银色饰板让内饰的豪华感得到了进一步提升。另外，新车的中控屏也采用了悬浮式的设计，并搭载了最新的cue智能车联系统，功能和界面的设计都比较的有科技感和时尚感。

开拓者的车长5011mm，车身宽度达到了1953mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在95位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在105位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

雪佛兰开拓者搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在164位。

开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解开拓者，您可以去易车开拓者论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。