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首先来看它的外观，作为一款新能源车，其整体外观设计并没有太多可说之处，只是在车身细节处做了些许的调整，车头采用了本田家族经典的设计理念，前脸采用了大嘴格栅设计风格，格栅上的蓝色饰条彰显出它新能源车的身份，并且在中网处还采用了蓝色饰条进行装饰，进一步彰显出它纯电动车的身份。两侧的大灯造型犀利，并且与格栅相连接，整体性非常好，下方两侧的导流口造型也很动感，搭配底部的银色饰板，让车头有更好的视觉效果。
凌派锐·混动在内饰部分和汽油版车型基本保持一致，不过在车内新增了一些装饰，比如车门饰板及换挡杆周围增加了锐·t动车型的蓝色缝线，另外还将配备8.0寸彩色液晶显示屏；汽油版的中控屏采用了与本田1.5li-mmd混动系统相同的液晶仪表，但由于新增了电池组，因此汽油版凌派锐·混动将继续搭载1.5l自然吸气发动机与双电机组合，发动机最大功率109马力，综合最大功率为113马力，传动方面匹配e-cvt无级变速箱。汽油版凌派作为一款家用车，凌派的外观、空间和油耗表现也足够令人满意。
凌派的车长4766mm，车身宽度达到了1804mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凌派的轴距排在15位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凌派e:HEV 1.5L E-CVT锐·旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凌派的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凌派搭载了一台1.5发动机，最大输出功率80kW，最大扭矩134Nm。1.5发动机搭配在凌派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在24位。
凌派的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凌派，那么我们根据历史上购买过凌派的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凌派最满意的是它的尾部设计都很好，另外内饰亮点、界面好看也都是大家喜欢它的点。
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