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菲斯塔的外观采用了现代新一代的家族式设计语言,整体造型更加激进运动。前脸部分的多边形的进气格栅内部采用了蜂窝状设计,两侧的鹰眼大灯与进气格栅连接在一起,拉宽了视觉效果,看上起很有辨识度。大灯采用了分体式的设计,并且内部采用了led光源,视觉感受还是很不错的,引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感,下方的雾灯区尺寸较大,周边采用了镀铬饰条进行包裹,看上去还是很精致的。
菲斯塔纯电动的内饰设计与燃油版相差不大,最大的改动是换装了一块尺寸不小的中控屏,这块屏幕集成了车联网、导航、蓝牙电话、以及空调等功能,这块中控大屏可以支持百度carlife手机互联功能。此外,新车还换装了按键式的换挡机构,使得整个内饰更加前卫、科技。
LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm,车身宽度达到了1790mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
LAFESTA 菲斯塔搭载了一台1.5发动机,最大输出功率147kW,最大扭矩253Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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