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外观是我选择朗逸的首要原因,整体外观别致优雅,更加适合这一代大众的气质。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接,有力强化横向视觉张力,侧裙处置微细,为大众朗逸的整体美观“添砖加瓦”。外观和日产轩逸比起来,存在差距,我比较喜欢大众朗逸的外观内饰材质毫不含糊,做工用料在同档次都是上乘水平,方向盘和中控屏构型新颖,质感较好。对比起日产轩逸的内饰,大众朗逸的简洁规整但是又很有高级感更吸引我,座椅包围性和柔软度极佳,整体上看,还是大众朗逸的内饰更好一些。
新车的内饰风格也做出了一定的调整,t型的中控台还略微的带有一定角度的倾斜,中控屏的尺寸还是很宽大,车内还配备了较多的物理按键,多功能方向盘还是比较扎实的,新车的换挡杆也比较宽大,新车的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感,新车的长宽高分别为4613×1765×1460毫米,轴距为2610毫米,驾乘感受还是很不错的,全景天窗、电子手刹/自动驻车、一键启动、无钥匙进入、倒车影像等都有配备。
朗逸的车长4678mm,车身宽度达到了1806mm,轴距2688mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,朗逸的轴距排在31位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。朗逸300TSI 双离合永逸版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,朗逸的后备箱容积排在6位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
朗逸搭载了一台1.5发动机,最大输出功率118kW,最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在18位。
朗逸的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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