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不知道有没有跟我一样的吃瓜群众看完智己L6这波发布会之后觉得智己稳了。19.99万起售，还标配四轮转向、灵蜥数字底盘、激光雷达、英伟达Orin X芯片以及8295车机芯片等等等等……此时脑海里又响起了那句：
老七当时就觉得智己这次定价非常地明智，因为小米SU7的主销车型是高配和顶配（性价比最高），也就是24.59万和29.99万的版本，而智己L6的主销车型很明显是低配，这就很好地打了一个价格差，四万多的差价还不能劝你回头吗？
智己把自己玩儿了？
但是当你打开APP准备订车的时候发现：咦，这不对啊，入门版售价怎么变成2开头了？（怎么办？好不容易跪了两天跟媳妇儿申请了19.99万的资金，结果转头跟媳妇儿说再要3999？我可以不要命，但不能不要面子吧？）
因为那套3999元的升级包是默认必选的，并且副驾娱乐屏也需要+6000块进行选装（四驱版除外）。
这3999块的升级包贵吗？不贵，愿意掏二十万买这车的人真不缺这点儿碎银子（连我这种掏不起19.99万的都不觉得3999元很多），但你不能宣传的时候让消费者觉得这个价格已经包含了这些东西，结果准备下单的时候发现需要另外掏钱呀。
退一步说，就算智己L6诚实一点说自己卖20.3899起步也很合理，毕竟入门版就给了这么多东西，还比小米SU7便宜了一万多，诚意给到了。但智己这一招跟“画饼”没区别，让人很下头，现在风评都说智己“强买强卖”。
好好一场发布会又被搞得稀烂，好产品、好价格没有换来好风评，所以智己这次属实又把自己给玩儿了。（我要是展台上的智己L6，我都想弹射起步朝领导开过去）
20w+起售的智己L6还能买吗？
如果你看完智己的骚操作还能平复心态理性思考的话，老七认为智己L6还是可以出现在你的购车清单上的，毕竟咱们买车是冲着产品、冲着价格去的。
新能源车型，实用性是各位首先需要考虑的，首先是续航。
固态电池“光年”版本要9月份才开售，先不谈。
智己L6目前能买到四款车型，CLTC纯电续航分别是650km（磷酸铁锂）、710km（三元锂）、850km（三元锂）和780km（三元锂），主销车型是650km版本，因为再往上选，很难有人能抵挡住小米SU7的诱惑了。
小米SU7的纯电续航分别是700km（磷酸铁锂）、830km（磷酸铁锂）和800km（三元锂）。
用两台车的中低配车型进行对比，智己L6的价格优势会比小米SU7的那一丢丢续航优势要大，但仅限入门版，因为智己L6的中配车型与小米SU7的中配差价只有2000块了，所以只要购车预算来到24万左右，那就是小米SU7的主场了。
其次是空间，从尺寸参数上看，小米SU7占了长度和轴距优势，但小米SU7的实际空间表现并不好，说句实话，小米SU7的空间表现更像是一台紧凑级轿车。
智己L6暂时没有体验，不做评价，但是智己L6是掀背尾门，后备箱空间和使用便捷性肯定是比小米SU7要高的，但凡体验过掀背尾门的人都不会对这点有异议吧？
再来看配置，自主品牌车型的舒适性配置、智能化配置都不用详细比较了，入门车型基本都拉满了，小米SU7入门版多了后排座椅加热和中央气囊。
而智己L6入门版多了四轮转向、激光雷达，并且四轮转向系统可以实现极限出库、4.99米的小半径调头以及“蟹行”（虽然目前没发现有什么D用），前两项对于日常出行都是有帮助的。
激光雷达是为高阶智能驾驶辅助系统服务的，不管厂商发布会上说的再NB、再好用，都不建议为了这项功能去额外买单，道理很简单，华为的智驾是目前国内比较受认可的驾驶辅助系统了吧，能保证百分之百安全吗？
说白了，高阶驾驶辅助系统可以防范那些遵守交通规则的司机，但防不住傻波一。
如果像智己L6这样白送，那可以白嫖一下，但官方也只免费赠送两年，后期需要买断。
总结：回到核心的问题，智己L6和小米SU7应该如何选择呢？
理性行为：入门版选智己L6，入门版以上选小米SU7
感性行为：听老婆的
没有老婆的：现在买小米SU7，有老婆的几率要高一些
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