2296
2024年的新车几乎都是新能源的天下，燃油车越来越少。在工信部383批新车公告中，能算得上号的燃油新车只有几款，但就是这样的情况，纯燃油新车都算近期工信部新车申报中比较多的一次了，值得专门写一下。此次纯燃油新车包括北京现代的年度重磅产品全新胜达，长城汽车把猛龙重新改了燃油版，长安即将发布的第三代CS75 PLUS也登录了工信部……可以说是“星光熠熠”，只可惜现在这个时代有点“燃油陌路”了。
江铃福特现在有点像是福特在中国的“亲儿子”，毕竟长安福特都更名为“长安福特新能源”，长安的控股更多。所以江铃福特还在继续投放福特品牌的燃油车产品——只是这款产品除了福特的设计、福特的Logo之外，其余都是江铃自己搞的。而且福特新领睿这次不仅仅有燃油版，还有插电式混动。
不过实话实话，作为中期改款的江铃福特领睿（EQUATOR SPORT），由福特中国设计中心主导的设计甚至比欧洲设计中心主导的福特EXPLORER纯电版还要好看，更有福特的硬派特征。
外观设计师采用了福特目前家族式的横向C型灯组，这是一种贯穿式日行灯和分离式大灯的组合——甚至这次中期改款把大灯位置都改了。同时进气格栅采用了椭圆孔设计，和整个灯组融合在一起，也不失硬朗感。前保险杠则采用了流行的X造型，但是细节在于整个X设计和侧面车身融合在一起，更有整体感，而不是新势力那种和蔚来撞脸的风格。
车身侧面和尾部基本没有区别，车身尺寸也依然是保持了4685、1935、1710mm，轴距2726mm，是标准的紧凑型SUV。
配置方面，新车有18、19、20英寸的轮毂尺寸规格，燃油版竟然提供多达14种轮毂样式和卡钳搭配，PHEV版本甚至有18种。而车型起步价格可能也不会太高，中低配没有贯穿式日行灯，而是用的黑色和银色的饰条。另外起步车型也没有前视摄像头、雷达，就连天窗也是铁皮样式。
动力总成方面，燃油版新领睿使用1.5T的发动机，125kW、260N·m，不算领先，变速箱如无意外应该是7DCT。倒是PHEV车型动力总成比较新鲜，110kW的1.5T发动机，160kW的输出电机，搭载宁德时代的磷酸铁锂电池。
目前来看，江铃福特新领睿燃油版也就是一款10万元级别的SUV，和传祺GS4 MAX、博越Cool这些是竞争对手，而PHEV车型估计贵个2万元。只是在销量上，领睿估计也不会有什么太大起色，毕竟大家都知道这不是“福特车”。
哈弗猛龙燃油版：纯燃油才爷们
哈弗龙系列本来是新能源SUV系列，不过现在看起来也是要把燃油和新能源整合到一起了。哈弗这次申报的猛龙就是一款纯燃油SUV。
燃油版哈弗猛龙没有沿用新能源版本的前脸，而是换用了新的设计。最显著的区别是，燃油版猛龙把原来的横向格栅换成了9道竖状格栅设计，同时之前的圆灯也改为了方形灯组，哈弗的英文徽标也缩小了尺寸。简单来说，就是变了一个方向的硬朗。
当然，除了前脸变化之外，其他地方的改动很小，只是尾灯从之前的双圆灯也改为了方形竖状灯组，其余包括前后保险杠、车身侧面和车尾变动都不大。一个细节是尾部的贴标改为了哈弗猛龙 AWD。
车身尺寸方面，新车依然是4.8米的车长，2738mm的轴距，整备质量直接下降到了1.83吨，而之前猛龙新能源至少都是2吨多。
燃油版猛龙在配置方面提供18、19英寸的轮毂、轮胎有三种规格，轮毂有四种样式。同时前脸格栅除了有镀铬样式，还有亮黑饰件设计；尾部的备胎也可以换成方形的储物箱；行李架为选装。另外燃油猛龙标配全景天窗算是一个卖点。
驱动部分，燃油版猛龙应该是标配四驱系统，同时全系2.0T发动机，输出功率175kW，性能上应该没有什么好担心的。
价格上燃油版猛龙就是砍掉20度电的成本，现在算起来也能够降价小2万元。所以猛龙的2.0T燃油版卖到15万元以内，主打一个全系四驱，说不定还能贡献个两三千辆的月销量成绩。
捷途大圣：燃油版山海L6主打一个性价比
捷途之前发布了一款山海L6，但那款山海L6其实就是捷途大圣的插电式混动版本，只是重新设计了前脸。现在，捷途又发布了中期改款的大圣，换上了新款山海L6的前大灯，然后把封闭式的前进气格栅进行重新设计。这个造型怎么说呢，很有现代的感觉，但并不算好看。
新捷途大圣没有沿用之前的分离式前大灯，而是使用了更为传统的一体式灯组，设计更为锐利。同时在前脸格栅上也换用了新的无界格栅设计，相当于把之前的块状设计全部推翻，直接采用了隐藏设计，整个前脸就形成了巨大黑色格栅的样式。
只是设计师又在两侧设计了一个鱼钩状饰板，看上去整个前脸很像鲶鱼，这和之前现代第十代索纳塔的胡须设计有得一拼。并且雾灯区域也分为有灯和没灯两种设计。
或许捷途自己也觉得可能需要保留下老款，所以新的申报里面还是保留了现款设计。
车辆的其他地方几乎没有改动，包括尾灯也没有用山海L6的贯穿式尾灯，而是用的现款。只是申报图中有双边四出的排气，也有隐藏式排气，加上各种饰条、尾翼的选装，也是比较复杂。就连18、19英寸两种尺寸轮毂也有多达16种样式，就好像轮毂不要钱一样。
车身尺寸方面新车也没有变化，4.6米的车身、2.72米的轴距还是很实用。动力总成依然是1.5T发动机，但却分为了4J15和4T15两个系列，前者输出135kW、后者仅有115kW，相当于现款的1.6T和1.5T的组合。
考虑到低配甚至还有后排座椅无中央头枕的设计，新捷途大圣估计价格也不会太贵，估计在8-10万元左右是比较合理的。这款车也是为了确保奇瑞基盘用户的产品，所以但求便宜、不求最好。
北京现代胜达：赶上方盒子热潮，定价20万能否翻盘
在北京车展上，北京现代就已经发布了现代胜达，这次在工信部上只是补个“身份照”。
全新胜达在设计样式上还是很有想法，至少没有和现在国内那些主打家用的中大型SUV一样动不动就是圆润设计、千篇一律。全新胜达采用了全新的直线条设计，一方面是迎合方正、硬朗外观线条的设计风潮，另一方面则是延续了之前的参数化、像素设计元素，把设计特征做成了很规整的样式。
比如前脸采用的是横向元素，大量的H字型元素拼搭成了前脸。整个侧面也是非常规矩、硬朗，包括轮眉都是直线条的设计。尾部硕大的SANTAFE的字母标，配合进一步加大的现代Logo，贯穿式尾灯放在尾门底部，很复古的设计。
细节方面，全新胜达没有使用常见的隐藏式门把手，而是用的方正门把手，车顶行李架也是悬浮式设计。C柱还专门设计了一个隐藏式扶手，很有意思。另外中网除了H型样式，还有蜂窝网状设计，细节感很好。
全新胜达的车身尺寸很克制，长宽高仅有4830、1900、1770mm，轴距为2815mm，但依然提供了三排座选择，有5座、6座、7座的版本。而且全新途胜也直接配的是20英寸或21英寸两种轮毂，看上去就很高大。
其它配置方面，新车可以选装后排隐私玻璃、双天窗、全景影像、高配应该是有更多的气囊。同时内饰将采用双12.3英寸的曲面屏，还有12扬声器的BOSE音响、Nappa真皮座椅等。
动力部分，新车搭载2.0T+8AT的动力组合，这具2.0T发动机最大功率为182kW。同时高配也会有现代HTRAC四驱系统，提升全新胜达的越野性能。
目前看来北京现代还是希望自己的产品能够起量，而不仅仅是曲高和寡。参考第十一代索纳塔的13.98万元起步价，可以想象现代全新胜达也会有比较大的价格优势，或许能比汉兰达这样的同级别车型便宜5万元左右，也就是在20万元价位。
全新长安CS75 PLUS：全新设计还能拿销冠？
长安其实在今年3月才发布了所谓的第三代CS75 PLUS冠军版车型，很多人甚至将其视作CS75 PLUS的全新一代。这个第三代车型对前脸的调整还比较多，比如贯穿式前灯加宽了，采用了类似于现代途胜L的参数化格栅，设计上还是不错的。
几个月不到，长安又推出全新一代CS75 PLUS，理论上其实应该被命名为第四代CS75 PLUS。不过考虑到国人的对“四”的不喜欢，再加上所谓的第三代CS75 PLUS更像是中期改款，所以猜测长安可能会把这次登录工信部的全新CS75 PLUS再次命名为“第三代”。
总之，有点绕，但也好过CS75++。
全新CS75 PLUS在前脸设计上只能说是见仁见智，个人觉得还不如第三代车型，估计对销量影响会比较明显。
新车保留了贯穿式日行灯的设计，但是两侧大灯设计实在有点“接受无能”，非常的流畅且扭曲——大概设计师想表达一种时空扭曲的概念——这个设计还让我想起了风行游艇那款车的大灯，造型也同样扭曲。同时，新的大灯组还专门设计了三道杠的日行灯，整个辨识度会更高。
新设计的进气格栅设计也是类似于第三代CS75 PLUS冠军版那种参数化设计，每一个格栅饰板上都有银色饰条，整体组合起来就是V型设计。而下保险杠则是组合成了现在很流行的X造型，突出一个科技感。
由于全新一代CS75 PLUS轴距更长，整个侧面设计完全不同，车窗线更加平直、也弱化了腰线设计。新设计还弱化了上代车型的硬塑料轮眉，把轮眉和侧裙做得更纤细、也用冲压方式在车身上做了轮眉设计，侧裙还增加了银色饰条。同样新车也加上了隐藏式门把手，算是贴近新能源。
尾部设计就比较常规，贯穿式尾灯、能量块设计、车顶尾翼和高位刹车灯、隐藏式排气等等都很常规。不过从车尾设计来看整车还是比较追求流线型、很流畅的曲面。
尺寸方面，全新CS75 PLUS长宽高分别为4770/1910/1695（1705）mm，轴距为2800mm，长宽高相比于现款车身略大一些，但轴距提升了90mm，空间应该会大不少。而且轮毂也增加了一款20英寸轮毂，这也使得CS75 PLUS从紧凑型SUV升级为中型SUV。
新车在动力总成方面很奇怪，申报了两款1.5T发动机，代号只有末尾一个字符不同，功率分别为138kW和141kW，后者是一款新发动机，可能在燃油经济性上有所提升。
总而言之，全新一代CS75 PLUS就是增大了尺寸，换了全套新的设计，动力总成和底盘应该也是全新调整。但问题是，这个设计你能接受吗？
（END）
内容由作者提供，不代表易车立场
