奥迪SQ8 Sportback e-tron，重新塑造S性能车！

奥迪SQ8 Sportback e-tron

在车系原有的命名法则中，代表性能版本的S字样被单独后缀于车型之后，形成e-tron S/e-tron Sportback S等较难让人理解的排列方式，此次小改款后终于改回多数消费者习惯的SQ8 e-tron/SQ8 Sportback e-tron，配合动感风格更为鲜明的外观造型，重新塑造S性能车型应有的独特性格。

传统性能元素点缀

除了一身惹眼的Ultra Blue眩亮蓝车色与S line外观套件之外，此次的SQ8 Sportback e-tron在外观部分主要是透过延伸至头灯底部的水箱护罩外框、前保险杠两侧直立式饰条、窗框与车侧饰板等处，均运用过往奥迪Sport性能车系传统的雾面铝合金涂装作为专属点缀，较为可惜的是因选用全数字虚拟后视镜而缺少两个显眼的铝合金涂装后视镜盖，另外象是结合贯穿式气帘进气口设计的车身同色专属外扩轮拱，以及B柱窗框部分的车型字样等处，也都是能够辨识本车身份的专属造型元素。

SQ8 Sportback e-tron采车身同色专属外扩轮拱造型，并结合贯穿式气帘进气口设计。

选用造型简约的五辐镂空式样21寸轮圈，配胎尺码维持标配的285/40R21。

内饰部分同样是以S line内装套件为基础，采底部附有S徽饰的三辐式跑车方向盘搭配由黑色皮质、灰色天然木纹饰板与黑色织布顶篷等，构成沉稳内敛的座舱氛围，仅能从改采红色外圈的车辆启动键与追加S徽饰的电子线传档位握把等少有的专属配置看出本车的独特身份。

至于在个性化选配部分，本车提供奥迪Sport红色缝线套件，可针对跑车座椅、中央扶手、车门扶手及方向盘等处施以抢眼红色点缀，亦能选用中控台碳纤维饰板，而本车选用的Valcona真皮座椅材质则有黑、灰、暗红三种颜色搭配，种类选项不算丰富、整体搭配亦相对有限。

车室以黑色调为主的S line内装套件营造出沉稳动感气息，另可选用红色缝线或座椅皮质来增添热血氛围。

三辐式跑车方向盘两侧采透气皮质以提升握持感，底部亦带有专属S徽饰。

劲爆动力灵活操控

与一般车型的前后异步式双电动马达配置不同，SQ8 Sportback e-tron升级为后轴双马达的独特3马达型式，虽维持与旧款相同的503hp/882.88Nm最大输出与零百加速4.5秒，但在小改款新车上不再强调需Kick-Down大脚到底启用Boost模式，而是单纯依靠右脚深度与行车模式来决定动力输出幅度。

因此若以舒适模式平顺驾驶，线性轻快的加速力道与一般车型并不会有明显区别，只有在自动或动态模式下激进驾驶时，才会感受到灵敏直接的丰沛电能正等待一声令下倾泻而出。值得一提的是，受惠于新车电池容量由95kWh加大到114kWh，WLTP续航里程亦从378公里有感提升到471公里，相信能够进一步降低里程焦虑。

透过后轴左右各一的双马达配置，本车不用像多数车款般藉由电子差速等方式控制两侧轮速，而是利用电动马达输出实时的特性达成更直接、更有效率的扭力分配系统，实际上路亦能充分感受到本车并非透过刻意让车尾外抛的方式来营造车尾活泼好动的跃动感，迅速积极的后轴跟进性纯粹是来自电动马达的精准轮速控制，甚至可营造出轴距进一步缩短的错觉。

同时标配的跑车化气压悬挂系统整体阻尼系数有所强化，保留足够的日常行驶舒适度与初段吸震能力之余，亦大幅降低过往车速略高时容易出现的漂浮感与抛跳感，行路反应趋于沉稳扎实，让人更有信心在弯道间充分发挥随传随到的猛爆加速力，操驾乐趣自然也更上层楼。

低调性能好手

小改款后的SQ8 Sportback e-tron虽然在外观辨识度略有提升，但内装配置与个性化选项依旧偏少，无法与一般车型拉开太多差距，但动力表现与操控水平都确实更能给人充足的性能风味。