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风格方面可以看到别克GL8还是有着明显的别克家族设计语言。总体而言,新一代别克GL8的前脸的设计变得更加饱满,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为犀利,前大灯点亮后显得很有精神气。从整车的侧面线条来看,新车依旧是漂亮的设计风格,宽C柱的传统得以延续,双色的轮圈造型精致,视觉效果尚可。新车尾部线条十分还是很不错,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯的线条流畅的细节经过重新勾勒之后变得更自然了。
别克GL8的车内充满了耐看与层次感。配置绝对是别克GL8的强项之一,该车配备了可四向调节的塑料方向盘,同时带有换挡拨片,很实用。T型的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,7.0英寸的中控区的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有特别适合的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为5219×1878×1799mm,轴距也达到了3088mm,在同级别的车型中,别克GL8的轴距排在53位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,别克GL8的后备箱容积排在36位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
别克GL8搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在别克GL8上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。别克GL8的官方实测零百加速成绩为9.8S,在80万以上MPV车型中排在68位。
别克GL8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解别克GL8,那么我们根据历史上购买过别克GL8的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对别克GL8最满意的是它的车身银色经典,另外悬挂挺舒服、外观年轻也都是大家喜欢它的点。
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