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成熟的硬汉风格下大有奥妙。新车车头的设计配备中网格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为犀利，大尺寸的大灯点亮后显得很有精神气。从侧脸来看，新车依旧是漂亮的设计风格，宽C柱的传统得以延续，19英寸的双色轮圈造型有科技感，视觉效果尚可。车尾设计横向发展配两个大贯穿式的尾灯更显霸气，尾部尾灯同样亮点，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
来到科技配置，胜达的内部装饰给人感觉就是也很不错。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得比较轻，同时带有换挡拨片，很实用。环抱式中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.25英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4945×1910×1720mm，轴距也达到了2865mm，在同级别的车型中，胜达的轴距排在88位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在66位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机，最大马力230，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在41位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解胜达，那么我们根据历史上购买过胜达的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对胜达最满意的是它的后排最好，另外外观霸气、内饰做工不错也都是大家喜欢它的点。
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