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从这款车的外形方面来看,这款车的感觉依然是那么的简单。新车前脸的造型配备车头进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯的轮廓造型颇为霸气,前照灯点亮后显得很有精神气。侧面的造型来看,新车采用了车身侧面贯穿式腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,有助于突出瑞虎8的造型。尾巴则是令人觉得既熟悉又精神,尾部贯穿尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
内饰上,瑞虎8依旧是传统家族风格,整个设计看起来让人满意。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。对称式中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.25英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较清晰,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4700×1860×1746mm,轴距也达到了2710mm,在同级别的车型中,瑞虎8的轴距排在138位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。瑞虎81.5T 双离合新动版 7座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,瑞虎8的后备箱容积排在122位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
瑞虎8搭载了一台1.5发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩230Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在22位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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