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整个整车外观看上去真的非常的饱满。这款车的外形方面,瑞虎8采用了奇瑞家族式第一印象,前脸进气格栅非常的宽大,两侧车灯的轮廓造型颇为霸气,矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看,新车依旧是犀利的整车外观,宽C柱的传统得以延续,双五辐的双色轮圈造型有些小,视觉效果尚可。屁股通过线条的运用,让尾部造型的立体感进一步加强,贯穿式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更个性了。
相比于外观来说,车辆的内饰品质才是全新车型的灵魂之处。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。在车内的中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感非常合理,配备一块10.25英寸触控屏,显示清晰且设计也比较清晰,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有挺清爽的符合人体工程学的前后座椅。
长宽高分别为4700×1860×1746mm,轴距也达到了2710mm,在同级别的车型中,瑞虎8的轴距排在138位。有一个亮点是它的宽度达到了1860mm,反应到车内就是横向空间还不错。瑞虎81.5T 双离合新动版 7座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,瑞虎8的后备箱容积排在20位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
瑞虎81.5T 双离合新动版 7座采用1.5发动机,最大马力156,峰值扭矩达到230,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在49位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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