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外观方面,新车的前脸采用了倒梯形的进气格栅设计,格栅内部辅以黑色的中网进行修饰,一条细长的镀铬饰条贯穿品牌logo连接两侧的大灯,大灯造型相对饱满且锐利,内部采用了矩阵式的led光源,下方的进气口呈现出扁平的梯形结构,并且还配备了镂空样式的中网,整个前脸的设计非常的时尚年轻化。
从内饰部分来看,新车的整体造型跟现款在售的燃油版本保持一致。中控台的布局依旧很有豪华车的质感,大量的软质材料和钢琴烤漆面板都体现着它的豪华感。另外,新车还加入了很多专属的设计,比如门板等位置加入的这些菱形的缝线、座椅的缝线以及红色的s字样以及hst专属的迎宾踏板等等。整体内饰的质感表现也不错。
长宽高分别为4970×2047×1814mm,轴距也达到了2998mm,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在43位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在49位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
揽胜运动版搭载了一台4.4发动机,最大输出功率467kW,最大扭矩750Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在66位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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