现代又要火了！车主驾驶1400公里后说出了实话

第四代途胜在车身外观上采用了sensuoussportiness设计语言。大量横贯线条营造出宽体的视觉效果，大尺寸六边形进气格栅搭配分体式大灯，辨识度很高。尾部设计与前脸相呼应，尾灯组也采用了时下最为流行的贯穿式设计，下方还带有银色哑光饰条，提升了档次感。

北京现代途胜的内饰设计比较简洁，中控台设计有一些倾向驾驶员的感觉，而且它的内饰大面积采用了软性材质的包裹，看起来很有质感。而且它的座椅做工很细致，包裹性很好，坐上去的舒适感很棒，所以从视觉上来看，它的内饰设计很有档次感。

途胜的车长4680mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2755mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途胜的轴距排在128位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在152位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在11位。

途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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