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外观方面,新车前脸采用了最新的设计风格,双肾进气格栅的尺寸进一步加大,并与两侧天使眼大灯组相连显得极为精致,而车尾方面,新车尾灯组进行了重新设计并使用了双边共两出式镀铬排气口,此外,新车还提供了m越野套装车型。
内饰方面,新车基本延续了燃油版的设计,整体造型与现款基本一致,但新车换装了全新电子挡杆,并且在中控区增加了混动模式的按钮,以供纯电模式、混动模式等,并在换挡旋钮的底部增加了“edrive”的控制,此外座椅采用了新的vernasca真皮座椅,支持11种电动调节,而在配置上也有所提升,包括全系标配的前排座椅加热、带腿托的后排座椅、可调空调的座椅、全景天窗、自动防眩目内后视镜、导航等。
宝马X1的车长4616mm,车身宽度达到了1845mm,轴距2802mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在113位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在77位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在146位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X1,那么我们根据历史上购买过宝马X1的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X1最满意的是它的操控还是比较不错,另外驾驶感受不错、内饰真心好也都是大家喜欢它的点。
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