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新迈腾在外观设计上做的还是不错的，采用了全新的家族式设计语言，前脸设计上整个进气格栅相较以往来说做出了较大的调整，整体更为扁平化，格栅内部辅以横幅式镀铬装饰进行点缀，整体造型更为激进，两侧的LED大灯造型也更为犀利有型，内部还采用led光源，点亮后的视觉效果还是非常不错的，下包围设计的也是较为精致，两侧雾灯区采用凹陷式设计，内部还采用了横幅式镀铬饰条点缀，整个前脸的辨识度还是非常高的。
内饰上，新迈腾采用全新的中控台布局风格，与现款车型相比变化并不明显，不过在材质用料上有了更多细节上的提升，触摸起来的质感有了很大的提升，而且在配置方面也进行了提升，全新升级了全景天窗、led矩阵式大灯、座椅加热、全led尾灯等多种功能和配置，科技感得到了提升。
长宽高分别为4866×1832×1479mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在19位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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