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外观上，全新揽胜运动版采用全新的前后保险杠设计和大尺寸进气口设计，整体视觉效果极具科技感。车身侧面，新车采用了流畅的线条设计，车顶配备行李架增强了实用性。车身尾部，新车采用了贯穿式设计的尾灯组。此外，新款揽运内饰还提供了多种配色的内饰氛围灯供选。配置上，新车增加了自适应巡航、路口通行辅助、驾驶员提醒、后方通行车流量监控、自动紧急制动以及车道保持等多项安全功能。
在内饰方面,2020款路虎揽胜运动版的布局设计延续了老款车型的设计风格,中控台布局简洁,中控台上下双屏的设计营造出一定的科技氛围。不过在材质上新车有了比较大的升级,中控台上使用了软性皮质材料,触感极佳,并且在中控位置采用的是双缝线的设计,看起来档次更高。
揽胜运动版的车长4970mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2998mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在43位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在49位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机，最大马力635，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在66位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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