捷达认真了，这款车圈粉无数

从外观来看，vs7采用了捷达的家族设计语言。前脸采用了六边形的进气格栅设计，进气格栅的中网采用了点阵式装饰，并且与两侧的前大灯相连，看上去整体性十足。车身侧面，vs7的腰线比现款车型更加修长和流畅，搭配多辐式轮圈设计，增添了运动气息。车尾部分，新车的尾灯设计十分个性，辨识度很高。后保险杠下方的银色护板装饰，突出硬派越野车的气息。整体来看，vs7这款车更偏向年轻人，符合现在年轻人的审美。此外，新车配备了大尺寸的中控显示屏，集成了众多的功能。

内饰方面，依然延续了大众的简约设计，但是配色上新增黑色米色内饰，更加符合现在年轻人的审美。捷达VS5作为大众子品牌下的第二款suv，vs7自上市以来凭借着较高的性价比受到消费者关注，而在大众品牌的光环加持下，这款车的销量也是节节攀高。而新车的推出，对于大众而言无疑是一个好消息。毕竟从捷达VS7的身上，我们看到了大众的实力。

长宽高分别为4624×1841×1624mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在28位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

捷达VS7搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在74位。

捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解捷达VS7，您可以去易车捷达VS7论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。