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外观我觉得是它最大的亮点，点线造型结构疏密有致，凸显设计师独出心裁。前脸设计带有浓郁的吉利格调，卤素大灯炯炯有神，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观和奇瑞艾瑞泽GX相比，有一定差距，我更喜欢吉利缤瑞的外观内饰方面，中控台设计清晰明了，按钮排放结构倾向车主，行车方便且安全，内饰材质毫不吝啬，做工材料在同都是上乘水平，缀以恰到好处的镀铬装束，看起来车内风格大方得体。对比起奇瑞艾瑞泽gx的内饰，吉利缤瑞的简洁规整但是又很有高级感更吸引我，座包包围性和柔软度极佳，总体来看，还是吉利缤瑞的内饰更能满足我一点。
吉利缤瑞200t的内饰设计简洁大方，中控采用了一款10.25寸的悬浮式触控液晶显示屏，集成了导航，倒车影像，蓝牙，手机互联等众多的功能，并且还配备了全景大天窗，电动调节/座椅加热，自动防眩目内后视镜自动防眩目后视镜，倒车雷达，倒车影像以及定速巡航等多种配置。
长宽高分别为4710×1795×1455mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，缤瑞的轴距排在35位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，缤瑞的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
缤瑞缤瑞COOL 1.5T 龙腾版采用1.5发动机，最大马力181，峰值扭矩达到290，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在缤瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。缤瑞的官方实测零百加速成绩为7.1S，在8-12万紧凑型车车型中排在33位。
缤瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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