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首先外观方面，途昂X的整体车身造型看上去很有厚重感，前脸采用了家族最新的设计理念，前进气格栅采用了双横幅镀铬饰条设计，中间配上一个大大的“u型”造型的镀铬饰条，视觉上更具冲击力，两侧的大灯与格栅融合在一起，造型很犀利，下包围设计的比较厚实，采用贯穿式进气口设计，两侧凹陷的雾灯区周边也是加入了银色饰条点缀，让整个前脸看上去更具层次感，车身侧面，新车的车身看上去非常的饱满，凌厉贯穿式腰线从车头一直延伸到车尾，营造出俯冲的车身姿态，车尾采用了溜背式车顶以及大尺寸的双边共双出的排气布局，进一步增强了整车的运动感，尾灯造型也很有特点，与头灯相呼应，排气采用了双边单出排气布局。
内饰方面，2020款大众途昂x与老款车型基本保持一致，但是在多处细节上增添了“x”标识。比如：门板及换挡杆附近增加了银色饰条，中控台采用大面积碳纤维纹理饰板装饰。座椅方面，新车采用真皮打孔座椅，并在靠背处带有“r”标识。高配车型将加入炫酷液晶仪表、9.2寸中控屏幕、数字钥匙、驾驶员辅助系统（新增前方碰撞预警/制动功能），带有15项安全功能的智能驾驶辅助系统以及多彩氛围灯等。
途昂X的车长4917mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在11位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在11位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途昂X搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在39位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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