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在外观方面，新款车型和现款车型保持一致，前脸部分采用了大u型的格栅饰条，两侧的大灯组设计的十分犀利，配合下方的梯形进气口以及发动机盖上隆起的线条，让整个车头十分具有力量感。在车身侧面，新车的腰线从车头贯穿至车尾，配合车门下方的凹陷设计，让新车看起来十分具有力量感，并且也使车身看起来更加修长。在车尾部分，新车的尾灯组设计的十分独特，点亮后的视觉效果非常出色，同时也是极具有辨识度。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4901*1850*1447毫米，轴距为2825毫米。
新车的内饰风格也做了一些细微调整，黑色和米白色的搭配还是比较大方的，中控台的整体层次感比较不错，部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏也比较宽大，三幅式多功能方向盘比较精致，前后驻车雷达、定速巡航、无钥匙启动等都有配备，车内还配备了电子换挡杆，前雾灯、并线辅助、适时四驱、倒车影像、bose音响等是有配备的，空间上的表现还是很不错的。
长宽高分别为4906×1850×1447mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，天籁的轴距排在11位。天籁2.0L SV 黑金版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
天籁搭载了一台2.0发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩197Nm。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁，那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的感觉舒适度挺好的，另外空间宽敞、内饰很舒服也都是大家喜欢它的点。
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