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在外观上,第四代胜达延续了家族最新的设计语言,采用了超大尺寸的六边形进气格栅,使整体看上去十分霸气。其前大灯组采用了分体式设计,上方的led日间行车灯和下方的大尺寸进气口使车头部分更富层次感、辨识度更高。第四代胜达尾部使用的贯穿式尾灯,不仅与前大灯组遥相呼应,也与前大灯组相呼应,提升了整体的辨识度。此外,北京现代第四代胜达配备的炫酷全液晶仪表也给了我不少感觉,它可根据不同的模式自动切换不同的显示模式,不仅显示内容丰富,还能在使用中更加方便。第四代胜达采用了环抱对称式内饰设计,整体风格简约。
内饰方面，第四代胜达使用了t型的中控台布局，并使用了当下比较流行的悬浮式中控大屏幕，同时，中控台还使用了软质材料包裹，并且使用了双环式的空调出风口。在座椅布局方面，北京现代第四代胜达共有三种组合，分别为2+2+2的六座版、2+3+2的七座版和2+2+2的七座版。
长宽高分别为4945×1910×1720mm，轴距也达到了2865mm，在同级别的车型中，胜达的轴距排在88位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。胜达旅行家 380T 四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在66位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
胜达搭载了一台2.0发动机，最大输出功率169kW，最大扭矩353Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在41位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解胜达，那么我们根据历史上购买过胜达的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对胜达最满意的是它的界面好看，另外空间灵活、内饰豪华也都是大家喜欢它的点。
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