李学用空降龙城太原为郑强教授移交奇瑞新车钥匙

5月12日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用现身太原奇瑞4S店，参加奇瑞汽车的老朋友——郑强教授的瑞虎9交车仪式，并亲自给郑教授移交了新车钥匙，两人还进行了亲切的交流。

曾任太原理工大学党委书记的郑强教授，在龙城太原可谓家喻户晓。曾几何时，网络上流行着很多关于山西，关于太原的默默付出的故事，都是出自郑教授，这也让太原从一个北方的小城市一跃成为全国熟知的有故事的城市，让每一位山西人都有了自豪感。说到座驾，郑强教授偏爱奇瑞，从奇瑞A3、东方之子再到如今的奇瑞瑞虎9，郑教授表示：“选择自主品牌是一件值得骄傲的事情，身为中国人，驾驶中国制造的汽车，驰骋在中国大地上，绝对是一种幸福”。同时，活动现场他还向大家发出倡议，呼吁大家支持国产汽车，并坦诚自己始终坚定不移地选择奇瑞，是因为奇瑞是我们自己的汽车品牌。

正如郑教授所言，奇瑞汽车成立于1997年1月8日；1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。经过近20年的不断创新发展，如今已成为国内目前最大的自主品牌汽车制造企业之一，以及中国最大的乘用车出口企业，其中，每三辆出口的汽车就有一辆是奇瑞。这么多年的积淀和专研，获得了众多国人和海外的认可，郑教授就是其中之一。

此次郑教授选择的奇瑞瑞虎9，是奇瑞旗下的全新中型SUV，也是一款代表着国产自主品牌的高端产品。车长4820/宽1930/高1699（mm）/轴距2820(mm)，瑞虎9不但外观大气，硬朗，内饰更是豪华，兼具舒适驾控、智能驾驶、鲲鹏动力、全域安全等核心自研技术，不仅代表了中国高端品牌，也在激烈的全球竞争中闯出了中国的骄傲。

郑强教授之所以每次换车都选奇瑞，有一个重要原因，就是安全方面奇瑞非常值得信任，完全按照C-NCAP（中国），E-NCAP（欧盟），A-NCAP（澳洲），LATIN-NCAP（南美），ASEAN-NCAP（东盟）的五星标准进行设计。瑞虎9采用笼式吸能太空舱设计，正碰采用6个吸能盒，侧碰采用“竹节”吸能结构，在行车过程中遭遇碰撞，可以吸收撞击产生的绝大部分能量，最大限度降低冲击给驾乘人员带来的伤害。此外，瑞虎9还配备了360°环抱式10气囊，尤其是 “远端安全气囊”，当碰撞发生时，给前排驾乘人员更进一步的保护。尤其气囊保压时间长达6秒，能在出现翻滚的情况下，更大程度给予驾乘人员安全防护。

值得一提的是瑞虎9在四驱车型上搭载CDC“磁悬浮”悬架，通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态，让整车随时处于舒适的驾乘状态，实现“超稳舒适”。郑强教授表示：这可是40、50万级别豪车才有的配置啊。

围绕“操控舒适”，新车配备鲲鹏动力400T+爱信8AT或鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器两种动力组合，其中鲲鹏动力2.0T发动机是“中国心”十佳发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N.m，百公里加速8秒级。并且有着刹车不点头、转弯不侧倾、起步不抬头的超稳驾驶体验。

对于车辆舒适性方面，李学用副总经理表示：瑞虎9根据用户使用场景，基于超稳、驾趣、智驾、温感、触感、视觉、听觉、嗅觉、空间，打造出9大越级舒适区，就是为了满足广大对出行品质有追求的用户，实现开车人“驾驶舒适”，乘车人“坐享舒适”的优越体验。正值国家出台了相关置换政策，郑强教授就用家里的瑞虎7置换了这台瑞虎9，不但跃升了出行体验，也支持了民族品牌。

在交车仪式现场，郑强教授和李学用副总经理，就自主品牌与合资品牌的市场竞争进行了探讨。李学用感慨万千：“看到越来越多的国产品牌蒸蒸日上，我们是感到非常高兴的，因为这意味着中国汽车产业在技术层面有了与合资品牌有了平起平坐、甚至赶超的实力，这是一个国家工业生产力和科技发展的证明。同时对于奇瑞而言，瑞虎9也是带着一定的责任进入市场的，我们用极致的驾乘舒适、高端的驾乘品质，挑战合资品牌，与其竞争，也希望可以通过瑞虎9，重新定义中国超舒适旗舰SUV新标准。”

有意思的是郑强教授讲起了他身边开豪车BMW X5的朋友，他对朋友说：“豪华品牌买的是心理感受，豪华产品买的是身体享受，而瑞虎9就是我心中的豪华产品，好开、好用还安全，绝对具有平替宝马X5的实力！“

目前国内车市卷的价格战，郑教授表现出心中的担忧，为此李总也送上一颗定心丸：我们奇瑞一直在用“真诚的笨功夫”来打磨技术与产品，我们的心是稳的，战略是坚定的，要不断向上卷，价格战终归不是长久之计，要考虑的是最终能为社会带来什么，能为用户带来什么。要做到达成用户需求的好技术，要做到适合用户车的好车，才会赢得市场，赢得用户。

从第一台奇瑞汽车开始，郑强教授在15年里，与奇瑞汽车结下了深厚情谊，奇瑞也没有辜负这位老朋友，迎来了全新的崛起。希望在未来的日子里，奇瑞汽车仍保持初心，坚持技术创新，为广大用户，乃至全球用户带来更加卓越的中国制造。