如果，不是“小米汽车道歉门”事件。

可能，很多人都不知道智己汽车，更不会知道智己L6这款车吧！

都说“黑红”也是红，总之，智己L6的热度确实很高，而且其订单量也不低。

这款车当时的预售价是23-30万。

现在，其最终售价终于来了，21.99-30.59万元，总共四款车型（除光年版本，其售价34.59万），分别为21.99万、25.99万、27.59万、30.59万，这个价格比预售价要便宜一些，但是，并没有比小米SU7便宜。

因为，其完全对标的是小米SU7，所以，在一些性能上，也可以跟小米SU7做一些对比，在部分配置上与小米SU7相当，部分配置高于小米SU7，但是，它有一个“亮点”，却吊打其他车型。

01 智己L6，原创度很高的外观设计

智己L6，整体来说外观设计的确实不错，原创度很高。

但是，其屁股很多人都觉得不好看。

如果，屁股再重新设计一下就完美了。

不过，其辨识度却非常高！

这款车，属于中大型轿车，长宽高分别为：4931/1960/1474mm，轴距2950mm，比极氪007要大，略小于小米SU7，但是其内部空间却不比小米SU7小。

所以说，这款车，可以说是“扮猪吃老虎”，因为，其萌萌哒的外观设计，看起来不大，实际上却非常大，属于标准的C级轿车。

02 不输小米SU7的动力配置

首先，智己L6的4款在售车型电池容量分别为75度、83度、100度、100度。

四款车型的续航分别为650Km、710Km、850Km、780Km。

其中，第四款车型属于四驱车型，也是性能版本，其他三款车都属于后驱。

其次，其动力电池有着准500V/准900V碳化硅双平台打造，除了21.99万这款，其他都搭载了875V高压快充，可以真正实现充电15分钟，续航500公里，比小米SU7 Max版本的充电速度还要快一些。

在动力输出上，智己L6的表现也非常优秀。

单电机后驱版本输出功率有216kW、248kW、300kW三种驱动电机。双电机四驱版本则搭载了200kW+379kW前后双电机，系统总功率能够达到579kW（787马力），比小米SU7 Max版本的495kW高出不小。

后驱版本，百公里加速为5.6秒、4.6秒，家用完全足够，而其四驱版本百公里加速只有2.74秒，比小米SU7还要快一些。

而且官方在宣传时表示，智己L6高性能版本完美复刻了F1的驾驶感受，四驱版本最高车速能达到268Km/小时，都要比小米SU7 Max更猛一些。

而在其他智能化配置上，智己L6用料也非常扎实，比如，标配主动刹车、并线辅助、碰撞预警、记忆泊车、自动泊车、车辆召唤、英伟达辅助驾驶芯片，算力能达到254TOPS等等。

所以说，这款车的各方面配置应该已经属于当下20万级轿车的天花板了。

最后，这车还有一大亮点，那就是底盘，光这一大亮点就可以吹很久了。

03 智己L6最大亮点-“灵蜥数字底盘”

我想，女司机开上智己L6，就再也不怕掉头、过弯、倒车入库、侧方停车了。

因为，5米长的车，其转弯半径只有4.99米。

这是一个什么概念，下面做一些对比。

同样长度的比亚迪汉DM-i，转弯半径4.15米；

智界S7，车长4971mm，转弯半径5.7米；

秦PLUS DM-i，车长4765mm，转弯半径也要5.7米。

而车长只有4米的Polo，转弯半径才能做到4.99米。

也就是说，C级车的智己L6，转弯半径与A0级轿车相当，很多地方都可以一把过，相当于比同级别车型少打半圈方向。

所以说，智己L6的这个转弯半径，简直就是惧怕侧方停车女司机的福音。

开上这辆车，再也不怕侧方停车，不怕窄路掉头，不怕进出老旧小区了。

这么优秀的操控性，主要还是得益于智己L6的全球首发的“灵蜥数字底盘”，简单理解就是一种VMC智慧数字底盘，然后，后轮可以单独转向，并且还有空气悬架、电控减震器等等。

然后，一系列黑科技就让这辆车能够实现其他车型无法实现的“横着走”，即蟹行功能，还有“原地挪”等让人刮目相看的动作。

总之，智己L6，搭载了这套“灵蜥数字底盘”后，其操控性大幅提升，官方宣传数据。

① 智己L6侧方停车，所需车位长度比同级车型减少了11%；

② 紧急避险场景下，智己L6相比传统ESP系统，响应速度快了30%，仅需0.3秒即可完成救车；

③ 在单侧残雪、积水等路面上，车辆跑偏减少约80%，最大程度保持行驶稳定性等。

最后，最近智己L6还官宣了另外一个成绩，那就是智己L6再次刷新了麋鹿测试记录，85Km/小时，这个成绩也再次证明了智己L6优秀的底盘以及其出色的操控性。

以上，就是智己L6这款车的全部介绍。

不吹不黑，这款车真不错！

注重操控性以及驾驶感受的，可以试试这辆车。

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