大众皮卡Amarok载重降低

智车之家编译报道 在汽车行业，皮卡车辆的重量评级和超载问题一直是热门话题，尤其是当制造商并不总是提供可比较的数据时。现在，大众汽车通过改变其VW Amarok双排座皮卡的载重计算方式，又给行业投下了一枚变数。

大众最近改变了计算Amarok载重的方式，从总车重(GVM)减去空车重（含10升燃油）——这是重型卡车行业的常规做法，改为GVM减去整备质量（含满油箱的车辆），以使其与皮卡细分市场的其他车型保持一致。

“我们在车辆的机械或工程上没有做任何改变，我们只是将自己与细分市场中的其他车型对齐，以便进行同类比较，”大众澳大利亚的Amarok产品经理本·特里贝尔斯解释说。

纸面上看，这使得像Amarok Life TDI500这样的热门车型的载重现在为929公斤（从988公斤减少），而V6 Style Amarok的载重现在标定为972公斤。

这些新的载重数据与福特Ranger Wildtrak（966公斤）、丰田HiLux Rogue（794公斤）、五十铃D-MAX X-Terrain（925公斤）和马自达BT-50（892公斤）相比，即使不及日产Navara Pro-4X（1013公斤），也算是相当不错的。

特里贝尔斯表示，修订后的载重也不会影响Amarok的慷慨载货能力，其中包括最高3500公斤的带刹车拖拽能力和高于平均水平的总组合质量（GCM）——四缸Amarok可达6350公斤，顶级V6车型（与Ranger Wildtrak V6相同）可达6400公斤。

“该细分市场中的大多数其他皮卡车型的最高载重限制为6000公斤，所以在这方面有额外的容量，”他说。

特里贝尔斯解释说，好处是，与大多数竞争对手皮卡（除了Wildtrak）不同，你可以用Amarok V6拖拽一个3500公斤的房车，同时在拖车中携带乘客和装备，总重量约为350公斤，而不会造成超载。

与此同时，根据客户和车队买家的反馈，大众正在通过最新的MY24更新为Amarok系列提供更多的性价比，为入门级Amarok Core 4x4双排座皮卡增加了盲点监测和后方交通警示。

所有MY24 Amarok车型现在也标配了完全集成的电子刹车控制器用于拖车（之前是一个价值1180澳元的选项），以及标准的拖钩。

大众还削减了作为当前财年末全国优惠活动一部分的驾车离开价格，其中还包括通常价值约1900澳元的五年服务计划。

例如，Amarok V6 Style双排座4x4皮卡目前的驾车离开价格为75,740澳元（建议零售价73,740澳元），而Amarok Life TDI500的驾车离开价格也降至61,490澳元（建议零售价59,490澳元）。

特里贝尔斯表示，新的驾车离开交易使得MY24 Amarok系列与其竞争对手相比成为一个“非常非常有竞争力”的套餐。

Amarok是德国品牌在澳大利亚的最畅销车型，这里也是世界上最大的Amarok市场。

大众澳大利亚有望在2024年销售超过10,000辆Amarok，此前在2023年10月至2024年3月间平均每月销售854辆。

然而，尽管自2023年中期推出第二代皮卡车型以来，Amarok的销量显著上升，但当地Amarok的销量平均仅为其Ranger双胞胎车型的七分之一左右。（Chris Fincham）