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首先,外观设计方面这款科鲁泽采用了运动感十足的设计语言。新车车头设计配备多边形的多横幅式进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为犀利,前大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面腰线来看,新车采用了侧面腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,有助于突出科鲁泽的造型。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾丰富的视觉重心,分体式的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更非常精致了。
科鲁泽的内部装饰颇为动感,视觉效果个性又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人简洁。方向盘采用了塑料材质,手感好。在整个中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感还是足够,8.0英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很有质感。
科鲁泽的车长4656mm,车身宽度达到了1798mm,轴距2640mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,科鲁泽的轴距排在39位。有一个亮点是它的宽度达到了1798mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,科鲁泽的后备箱容积排在25位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机,最大马力163,峰值扭矩达到230,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S,在8-12万紧凑型车车型中排在38位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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