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全新揽境依旧沿用整体造型风格，细节之处又有不少改变。在风格方面，揽境整体的设计还是挺不错的，整个整车的前脸看起来有立体感，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身腰线来看，新车依旧是经典的外观设计，宽C柱的传统得以延续。后屁股则是令人觉得既熟悉又新潮，尾部的尾灯组同样惊艳，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
内饰方面，揽境首次采用同级首创云端悬浮式中控设计，同时下方的空调、音量的控件均为触摸按钮，并创造出下方更为宽敞的储蓄空间，实力满足消费者的日常用车需求。其次，新车还支持L2+自动驾驶辅助系统，可以通过碰撞安全、辅助安全和泊车等技术，创造出移动智能出行方案，并可通过TravelAssist一键式智能驾驶辅助系统，在0~210千米/每小时的范围内实现辅助驾驶覆盖。
揽境的车长5152mm，车身宽度达到了2002mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽境的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽境的后备箱容积排在33位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在57位。
揽境的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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