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外观设计方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。宝马X4的前脸双肾格栅大了，并且搭配“宝马”标识，让车辆的车头部分显得动感丰富，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面上扬的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，视觉效果尚可。尾部则是令人觉得既熟悉又比较丰富，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更漂亮了。
内饰上，宝马X4依旧是传统家族风格，整个设计看起来明亮。配置绝对是宝马X4的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。中控大都是皮制，看起来更是多了一份质感，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。
长宽高分别为4762×1926×1632mm，轴距也达到了2864mm，在同级别的车型中，宝马X4的轴距排在87位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X4M40i的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X4的后备箱容积排在131位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X4M40i采用3.0发动机，最大马力333，峰值扭矩达到500，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X4的官方实测零百加速成绩为5.2S，在80万以上SUV车型中排在93位。
宝马X4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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