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外观方面,全新一代3系旅行版采用最新宝马的家族设计语言,整体造型相比现款更加年轻、运动。车身侧面,新车采用了更加修长的车身线条,同时c柱角度与后驱车型相同,使新车呈现出后驱车型开起来的即视感。此外新车采用了全新样式的大尺寸多辐轮圈,搭配更高端的蓝色刹车卡钳,彰显其旅行版车型的身份。车尾部分较老款车型变化较大,后尾灯经过熏黑处理之后与车头相得益彰,营造出更强烈的运动感。
宝马3系的内饰，整体来说设计的非常的简约，用的是皮质的材料，摸上去的质感还是很不错的，内嵌式的中控屏和液晶仪表盘设计的很不错，看起来科技感十足，平底式的方向盘也是宝马的一大特色，真皮包裹的座椅乘坐的舒适感很不错。
长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1827mm，反应到车内就是横向空间还不错。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马3系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在9位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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