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外观是我选择这辆车的首要原因，点线造型构造疏密有致，凸显设计者独出心裁。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。外观和雪佛兰科鲁兹比起来，存在差距，我比较满意标致5008的外观然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，车窗和中控装饰相对简单且缺乏优势，车辆豪华感不足。说句心里话，对照别克君威，标致5008的内饰就没有什么特点了的。
相比于外观，我更喜欢它的内饰，因人而异，喜欢的人都喜欢。中控台设计层次分明简约立体，多媒体大屏+多功能方向盘，让人很有驾驶欲望。车内的按键布局合理，操作起来非常轻松。整个内饰的用料还是非常考究的，手能摸到的地方几乎都是软的，摸着很舒服，坐在里面也是很享受的。
长宽高分别为4670×1855×1655mm，轴距也达到了2840mm，在同级别的车型中，标致5008的轴距排在20位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，标致5008的后备箱容积排在71位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
标致5008搭载1.8涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.8发动机搭配在标致5008上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在23位。
标致5008的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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