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全新x6外观上延续了家族式的设计，双肾式的进气格栅较为宽大，并且配备了黑色的中网，新车的前大灯组比较饱满，led日间行车灯应该是有配备的，两侧的雾灯区是凹陷式的风格，立体感呈现的相当清晰，并且还装饰了银色饰条，梯形的进气口还装饰了桥状的线条来强调质感，前保险杠上配备了较为厚实的护板，整车的前脸还是很大方的。新车的尺寸为4947/2004/1698毫米，轴距为2975毫米，空间上的表现很不错。
宝马X6的内饰设计依然是宝马家族最新的设计，但与此前的家族其他车系相比，还是有着一定的差距。全液晶仪表配合大尺寸中控液晶屏，让它的内饰科技感得到很大提升；中控台上半部分采用搪塑材质包裹，下半部分则为皮质包裹。
长宽高分别为4953×2004×1700mm，轴距也达到了2975mm，在同级别的车型中，宝马X6的轴距排在51位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X6的后备箱容积排在122位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X6搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在宝马X6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.4S，在80万以上SUV车型中排在99位。
宝马X6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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