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外观是我选择这辆车的首要原因，点线构型布局疏密有致，彰显设计师独出心裁。进气格栅凸显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，侧裙处置微细，为奥迪Q8的整体美观“添砖加瓦”。外观和宝马X6比起来，存在差距，我更喜欢奥迪Q8的外观奥迪Q8的内饰材料在当前档次的车型中不算优越。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不拥有美感。说句实在话，比较宝马X6，奥迪Q8的内饰还是缺少一些高级感的。
内饰方面，新车内饰采用家族化设计，采用奥迪最新一代虚拟驾驶舱，全液晶仪表+中控上下双屏来实现三屏联动，不论是颜值还是交互性都得到较大的提升。传动方面均匹配8速手自一体变速箱。同时，全系车型还标配quattro全时四驱系统。此外，全新奥迪Q8还有着不错的离地间隙。
奥迪Q8的车长5006mm，车身宽度达到了1995mm，轴距2998mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥迪Q8的轴距排在41位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥迪Q8的后备箱容积排在62位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奥迪Q8搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奥迪Q8的官方实测零百加速成绩为6.2S，在80万以上SUV车型中排在120位。
奥迪Q8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奥迪Q8，那么我们根据历史上购买过奥迪Q8的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奥迪Q8最满意的是它的车标优势，另外颜值高、界面好看也都是大家喜欢它的点。
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