没让国人失望的中大型suv！4.4L

首先我们可以看到，在整体的外观设计上面2020款的路虎揽胜运动版是有着相当大的改变，采用了揽胜家族经典的外观造型，看起来非常的时尚大气，而在整体的一个设计上面也是采用了与之前完全不同的方式，这一点上面也是在自身上面的一个辨识度上面呈现的更为到位了！前脸上面矩形的进气格栅尺寸上面是相对较小的，内部采用了蜂窝状的设计，加上镀铬在精致感上面的呈现是很到位的，大灯在造型上面自身上面的一个呈现是更加的到位，全新的前脸部分看上去是更加的具有辨识度，前脸上面的设计与老款相比并没有那么明显，但在一定程度上面的改变还是蛮让人欣喜的。

内饰方面，路虎揽胜运动版hst基本上没有太大的变化，但是hst版车型加入了红色的缝线和红黑的内饰配色，使得车内的运动气息得到了进一步的提升，另外像自动空调、液晶仪表盘、10.2寸中控大屏、手机无线充电、负离子空气净化器、自适应巡航、碰撞预警、360°全景影像、l2级自动驾驶、自动泊车、hud抬头显示和座椅通风等等配置也将会出现在hst上。

揽胜运动版的车长4970mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2998mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在43位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在47位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

路虎揽胜运动版搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在63位。

揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。