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今年四月份，奔驰GLC遇到了非常大的销量阻力。从数据来看，全新奔驰GLC上市后表现出了气势如虹，甚至在春节假期的二月份销量达到了11435辆，这是相当不错的成绩。三月份的销量更是高达1.9万，对于一款价格还算昂贵的SUV来说，成绩绝对惊艳。但是到了今年4月份，销量开始大幅度下滑，只有7511辆，几乎跌了一半。
有一说一，奔驰车企手法极为老练，今年3月份刚刚改款完毕，五月份又迅速改款，想要通过改款提升销量。与此同时，还迅速降低了新车的价格门槛，让越来越多的用户买得起这款新车。
价格部分，奔驰GLC的厂家指导价为42.78-53.13万元，优惠后入门级基本也就在35万元。24款新车才刚刚上市两三个月，这种优惠幅度无疑是惊人的，也体现出奔驰GLC已经被逼到了墙角。
来看动力系统，奔驰GLC搭载了2.0T+48V轻混系统，匹配的九挡手自一体变速箱。根据配置的不同，又分为260版本以及300版本。两款版本的动力性能都很不错，即使在标准驾驶模式下也有着较强的提速，但260版本在30码-40码的速度区间确实存在着一定的顿挫。
外观设计，对比上一代版本颜值有了大幅度提升，而且车宽尺寸的增强也让整车的审美有了更好的升级。新车匹配了19英寸大轮毂，米其林的静音轮胎，所以这款奔驰GLC打造的就是舒适性。自升级后基本与运动性能没有太多的关联性，个人最喜欢的依然是尾部造型设计，尾灯质感豪华，双排气管被镀铬金属进行了衔接，有一种奔驰新E的视觉感。
内饰设计和上一代车型相比，同样有了明显提升，改变最大的肯定是中控部分，屏幕尺寸升级到了11.9英寸，屏幕尺寸变得更大，而且车机的反应速度更快。值得一提的是，新车还全系标配了12.3英寸的全液晶行车电脑以及超大的全景天窗，科技感与上一代车型相比确实有了不小程度的提升。
此外，该新车依然保留了传统奔驰的豪华感，比如64色的豪华车内氛围灯，柏林之声的音响，棕红色的内饰，打造出了较强的豪华属性。新款还增加了2+3+2的七座配置，七座配置可不是鸡肋，尽管第三排空间偏小，但可以应急（海外无7座）。也能将后排座椅放倒扩展成超大的行李箱，七座版本满座状态下后备箱的容积也达到了440L。
事实上，我认为这款奔驰GLC已经由上一代的操控型SUV变成了现在的舒适性取向。按理来说，接受的用户范围应该更广，反而销量出现了下滑，这也说明购买电车的用户确实越来越多。尽管这款全新奔驰GLC大改款也才一年左右，但也到了真枪实弹拼价格的时刻了。
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