289
线条勾勒方面并没有发生变化,依旧延续了颇具未来感的设计理念。线条勾勒方面,领航员采用了林肯家族式回头率,大尺寸方形进气格栅非常的造型霸气,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面看依旧是林肯独到的车身线条,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!与此同时,方正的尾部与正面相呼应,贯穿式的尾灯设计同样凌厉,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
一进入科技配置,内饰做工非常细腻,用料也是十分的细腻。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。领航员的整个中控台采用了大面积仿皮质包裹,并采用了木质饰条进行搭配,整体用料和做工还是比较让人满意的,10.0英寸的中控大屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对舒适,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为5657×2073×1934mm,轴距也达到了3342mm,在同级别的车型中,领航员的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。领航员3.5T 长轴总统版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,领航员的后备箱容积排在2位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
领航员搭载了一台3.5发动机,最大输出功率305kW,最大扭矩670Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在49位。
领航员的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场