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首先，整车外观方面这款昂科威采用了高大的设计语言。总体而言，新一代昂科威的前脸的造型变得更加高大饱满，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利有神的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面的线条依旧是别克独到的线条设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！大尺寸轮圈造型视觉效果不错，视觉效果尚可。新车车尾的造型十分厚重，有向后凸的趋势，十分俏皮，C字形尾灯也具有一定的高级感。
昂科威的双色搭配内饰充满了感觉很不错与层次感。配置绝对是昂科威的强项之一，该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘，操作灵活，还具备加热功能。在T型的中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感出色，配备一块8.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅皮质给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4641×1883×1647mm，轴距也达到了2779mm，在同级别的车型中，昂科威的轴距排在114位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，昂科威的后备箱容积排在105位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
昂科威搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。昂科威的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在135位。
昂科威的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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