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流线型的车身方面,采用了家族式的造型设计比较耐看。总体而言,新一代迈腾的车头设计变得更加霸气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧尾部车灯造型颇为犀利,前灯点亮后显得很有精神气。从尾部的腰线来看,新车依旧是酷炫的轮廓造型,宽C柱的传统得以延续,18英寸的多幅式轮圈造型动感十足,视觉效果尚可。与此同时,方正的车尾的设计与正面相呼应,尾灯造型同样耐看,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
就车内饰而言,迈腾更豪华。三幅式的方向盘采用了皮质材质,手感好,操作灵活,还支持加热功能。在装饰的中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感层次感,配备一块9.2英寸触控屏,显示清晰且设计也比较协调,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4866×1832×1479mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在5位。有一个亮点是它的宽度达到了1832mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在18位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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