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外观方面，新车采用了“平行矩形/简约硬朗”的设计，大尺寸的六边形进气格栅以及两侧多边形的大灯组，使其辨识度得到了很好的提升。侧面来看，其整体设计较为简洁，微微前凸的腰线设计以及悬浮式车顶，颇为动感。尾部方面，其尾门采用平直的线条设计，配合上高位刹车灯、尾灯组的折线造型以及黑色包围和银色装饰板等细节，进一步提升了视觉效果。车身尺寸方面，其长宽高分别为4720×1840×1810毫米，轴距为2800毫米。
内饰的整体造型比较简约,采用了大面积的黑色面板,看得出来更加的温馨舒适,同时也更加的高大上,整体看起来非常简约大气,中控部分搭载了一款8.0寸的悬浮式显示屏,同时下方空调出风口设计的相对低调,下方的物理按键设计的很合理,整体看上去还是比较的耐看,同时,该车还配备了三辐式方向盘,看上去也是比较的精致。
长宽高分别为4720×1840×1810mm，轴距也达到了2800mm，在同级别的车型中，五菱宏光PLUS的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，五菱宏光PLUS的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
五菱宏光PLUS营运版 1.5T 手动 标准型 8座采用1.5发动机，最大马力147，峰值扭矩达到250，匹配手动(MT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万MPV车型中排在2位。
五菱宏光PLUS的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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