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作为换代车型，全新雷克萨斯NX在外观方面的变化非常明显，整体看上去非常的激进运动，相信这一点会吸引更多年轻消费者的关注，前脸采用的是雷克萨斯全新家族式设计语言，纺锤形的进气格栅更具视觉冲击力，内部则用网状结构填充，看上去非常的精致，两侧大灯组的造型非常犀利，并带有一定角度的倾斜，视觉效果非常的不错，而下方的进气口呈现出一定的立体感，引擎盖上隆起的直线呈现出更强的肌肉感，整个前脸的设计非常的激进，也很有气势。
雷克萨斯nx的内饰方面，整体设计风格偏简约，没有什么特别抢眼的设计，但是整体的设计还是比较耐看。车内的用料很厚道，手感非常细腻，在车内的很多地方都是采用了皮质包裹，看起来很有档次感。中控的设计简单大方，操作简单，很容易上手。
雷克萨斯NX的车长4660mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2690mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷克萨斯NX的轴距排在55位。有一个亮点是它的宽度达到了1865mm，反应到车内就是横向空间还不错。雷克萨斯NX350h 四驱OVERTRAIL创界版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷克萨斯NX的后备箱容积排在17位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
雷克萨斯NX350h 四驱OVERTRAIL创界版采用2.5发动机，最大马力189，峰值扭矩达到241，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。雷克萨斯NX的官方实测零百加速成绩为7.7S，在25-40万SUV车型中排在48位。
雷克萨斯NX的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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