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外观设计上新款的凯迪拉克XT5与老款相比，并没有发生太大的变化。新车的前脸采用了一个盾形的设计风格，内部格栅采用的是点阵式的中网进行修饰，整体看上去很大气。两侧的大灯造型相对饱满锐利，灯腔的内部采用的是全新造型的远近光一体LED大灯，并且还配备了自动头灯、大灯延时关闭，自适应远近光等功能。下方的雾灯区尺寸较大，周围同样采用镀铬的包围进行修饰，两侧凹陷的进气口尺寸较大，周边的线条勾勒的相对凌厉，整个前脸的设计还是非常霸气且时尚的。
在内饰设计上，2020款凯迪拉克xt5依然保持了家族化的中控布局风格，但在细节部分进行了全面升级，中控面板更换为了碳纤维材质，质感十足。在内饰用料方面，中控面板大面积采用了皮质材料包裹，细节之处采用了缝线设计。
凯迪拉克XT5的车长4813mm，车身宽度达到了1903mm，轴距2857mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在90位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在71位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克XT5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在80万以上SUV车型中排在144位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克XT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克XT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克XT5最满意的是它的空间宽敞，另外底盘沉稳、加速很稳定也都是大家喜欢它的点。
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