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外观方面，新车采用了全新样式的前脸设计，双肾式进气格栅尺寸有所升级，并换装上更加精致的大灯组，同时，新车保留了现款的天使眼造型。侧面线条没有变化，依然保留了双腰线。细节方面，中控功能区进行了调整，空调出风口被设计成了一条直线。值得一提的是，新车换装了新样式的电子挡杆造型，从而实现了与全新X3类似的造型效果。
在内饰方面，宝马一贯以来的优势都有所体现，这样也有效地提升了车内豪华感和科技感。在做工用料方面，宝马一直以来都是同级别中的佼佼者，大面积的软塑料包裹也使得车内的质地上乘，在配置方面，宝马一向吝啬，标配了胎压显示、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗等等配置，在高配车型中更是有着一个hud抬头显示，并线辅助，车道偏离预警等科技感十足的配置。
长宽高分别为4616×1845×1641mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在106位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在79位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X1搭载了一台2.0发动机，最大输出功率150kW，最大扭矩300Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在136位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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