154
外观是我选择它的原因之一，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时尚，尾部似乎少了前脸那种奔放，但显露的是一种内敛之美。外观和奥迪Q5L相比之下，差距显而易见，我更喜欢宝马X3的外观天下没有完美的车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰材料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。不得不承认，奥迪q5l的内饰着实比奥迪q5l好一些。
全新宝马X3的内饰也更加的精致了，中控台的线条勾勒得很扎实，液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子换挡杆的加入，让其更具潮流感，中控台的层次感很不错，车内还配备了较多的物理按键，新车的长宽高分别为4717×1891×1689毫米，轴距为2864毫米，空间上的表现很不错。
宝马X3的车长4737mm，车身宽度达到了1891mm，轴距2864mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X3的轴距排在30位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X3的后备箱容积排在53位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X3搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.8S，在25-40万SUV车型中排在39位。
宝马X3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解宝马X3，您可以去易车宝马X3论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
