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首先是外观上的变化，全新X1采用最新的家族式设计元素，前脸换装了更为锐利的线条设计，双肾式的前格栅面积进一步加大，并且前大灯采用了最新的造型设计，下包围也进行了重新设计，配备有大尺寸的导流槽设计，使得新X1前脸看起来更为凶悍一些。侧面造型基本与老款保持基本一致，尾部采用了双边单出式排气布局，整体造型更加时尚动感。
全新宝马X1采用了家族式内饰设计语言，相比上一代车型有了明显提升。全新设计的电子挡杆以及换挡杆更为精致，整体内饰更加时尚精致。内饰用料方面，基本上能触及到的地方都采用了软质材料包裹，在车门把手、出风口边框、车辆喇叭区域都有这种材料进行了纹理搭配，营造出了极好的豪华感。
宝马X1的车长4616mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2802mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在106位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在79位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在136位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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