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从外观来看，新款普拉多依旧保留着大量的车身线条，不过在细节上的变化还是很多的，前脸进气格栅采用了更加粗壮的横条幅设计，两侧大灯组更加犀利，雾灯处则采用了更加精致的镀铬饰条进行修饰，车身侧面和尾部的设计也没有太大改变，只针对尾灯组以及后包围进行了修整。
在内饰上，这款车采用了一个非常规的方向盘，虽然是一个全新设计。但是这款车的中控屏幕依然保留了一个旋转式按钮，这样的设计也让车主们有了一个更好的驾驶体验。与发动机相匹配的是10速自动变速箱，同时还有一个8速手自一体变速箱。对于这款车，你们有什么看法的？可以在下方留言评论吧。
普拉多的车长4925mm，车身宽度达到了1980mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在94位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在131位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
丰田普拉多搭载2.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在17位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解普拉多，那么我们根据历史上购买过普拉多的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对普拉多最满意的是它的外观看起来还是很舒服，另外空间宽敞、尾部好看也都是大家喜欢它的点。
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