378
在外观方面，2020款凯美瑞并没有什么变化，依旧还是延续着现款车型年轻、运动化的设计风格，大尺寸的进气格栅，配合上丰田的logo，让这款车在视觉上非常的有辨识度。车灯设计的也非常不错，不管是高配的双擎版，还是低配的双擎版，这款车的灯光设计都非常的漂亮。
内饰方面，凯美瑞双擎运动版依旧保持了普通版车型的设计，不过在细节方面，新车增加了车辆的运动化和赛道驾驶等功能。其内饰设计与现款双擎版车型相同，依旧采用“y”型非对称设计，整体非常具有设计感。另外，新车还增加了车内环境氛围灯，进一步提升了车内的运动感。其最大综合工况油耗为4.1l/100km。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在15位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在17位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞，那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的外观真漂亮，另外隔音效果不错、外观不错也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
