“开不烂”的中大型suv 均衡实力派

新车作为中期改款车型在外观上有着比较大的调整，整个外观采用了奥迪家族最新设计，前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅设计，内部采用了熏黑的网格状中网设计，周边采用了镀铬装饰进行包围，两侧的前大灯也很好的与格栅连接在了一起，整个前脸的设计还是非常时尚大气的。新车的前包围还采用了贯穿式的设计，进一步拉伸了整个前脸的横向视觉宽度。

内饰方面，相比较于上一代的设计风格，这一代的Q7在档次感上提升了不少。中控台整体偏向简洁，采用了黑色和灰色的双色搭配，中间部分采用了银色的饰板点缀，看着很有档次；中控台部分的上下采用了不同的材质，层次感很强；10.1寸的中控液晶显示屏，内部集成了奥迪mmi人机交互系统；下方的空调区域采用的是触摸控制，并且支持空调、座椅加热和座椅通风等功能，操作起来也非常轻松。

长宽高分别为5067×1970×1715mm，轴距也达到了3000mm，在同级别的车型中，奥迪Q7的轴距排在39位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥迪Q7的后备箱容积排在39位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

奥迪Q755 TFSI quattro S line尊贵型采用3.0发动机，最大马力340，峰值扭矩达到500，匹配手自一体(AT)变速箱。3.0发动机搭配在奥迪Q7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪Q7的官方实测零百加速成绩为5.9S，在80万以上SUV车型中排在108位。

奥迪Q7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解奥迪Q7，您可以去易车奥迪Q7论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。