347
新款宝马X1在外观设计上做出很大改动，采用了最新家族化设计风格，双肾进气格栅尺寸较大，搭配镀铬饰条进行装饰，看上去非常的精致，两侧前大灯采用了开眼角设计，内部led光源极为亮眼，下方雾灯区采用了贯穿式造型，拉伸了前脸的视觉宽度，使前脸更显凌厉。下方包围采用了大尺寸熏黑进气口设计，提升了前脸的运动气息。
宝马X1的内饰设计还是比较简约的，但是做工用料方面就是非常不错的了，大面积使用了皮质进行包裹，手感非常不错，中控台上的银色装饰条也提升了整车的档次，炫酷的液晶仪表盘也是比较的不错的，支持多种主题的切换，10.25寸的中控触控屏支持carplay,carlife，语音识别控制识别系统等等这些都是很常用，并且还可以在中控屏上显示导航，地图，音乐，电话这些功能。
宝马X1的车长4616mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2802mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在106位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在79位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马X1搭载了一台2.0发动机，最大输出功率150kW，最大扭矩300Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在136位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
