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新一代凯美瑞的外观，其外观与旧款基本相同。在前脸部分，新凯美瑞将继续提供两种风格设计，一种是普通版，一种是运动版。两侧的大灯，内部设计的比较复杂，并且采用了一体式的风格，与前脸形成了很好的呼应。另外，在车头的下部，新凯美瑞的进气口比较大，两侧的雾灯也设计的比较宽大，看起来很有攻击性。在车身尾部，新凯美瑞的尾灯设计的比较细长，并且采取了双边单出式的镀铬排气口设计。在尾灯的内部设计，新凯美瑞也采用了红色的设计，点亮后的视觉效果还是很出色的。
内饰方面，全新凯美瑞依旧是简约实用的风格。不过，中控屏由原来的9英寸升级至9英寸，并在内部搭载了智导互联系统，可提供智能语音导航、音乐、车载支付宝云付等一系列丰富的云端应用；支持智能手机互联，可以与车机互联。
长宽高分别为4950×1850×1450mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在17位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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