现代神车千呼万唤始出来，颜值,空间,动力兼得的紧凑型车

外观：外观我觉得是它最大的亮点，每一处设计细节都展现着它的产品特质。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，惊艳的尾部已诠释了菲斯塔的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。外观和雷克萨斯ES相比，有一定差距，我更喜欢现代菲斯塔的外观值得注意的是，现代菲斯塔在内饰做工方面仍旧有待提升。车辆中控屏幕欠缺现代科技感，功能偏少，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提高现代菲斯塔的内饰规格，但仍旧无济于事。从数据上看，雷克萨斯es的内饰似乎比现代菲斯塔更好。

菲斯塔纯电动的内饰设计与燃油版相差不大，最大的改动是换装了一块尺寸不小的中控屏，这块屏幕集成了车联网、导航、蓝牙电话、以及空调等功能，这块中控大屏可以支持百度carlife手机互联功能。此外，新车还换装了按键式的换挡机构，使得整个内饰更加前卫、科技。

长宽高分别为4690×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解LAFESTA 菲斯塔，那么我们根据历史上购买过LAFESTA 菲斯塔的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对LAFESTA 菲斯塔最满意的是它的外观可以，另外前脸大气、外观看起来豪华也都是大家喜欢它的点。