奔驰S级 动力够强

首先外观方面，新款奔驰S级与现款车型基本一致，依旧采用了奔驰最新的设计语言，前脸装配家族标志性的横幅式格栅，内部辅以波纹状结构装饰，搭配奔驰招牌的"立标"，看起来更加年轻运动。两侧大灯组内部集成"7"字形led日间行车灯灯带；而下方包围采用了三段式设计，两侧进气口尺寸硕大，整体造型更为运动。

内饰方面，全新一代奔驰s级采用了全新的家族式设计风格，仪表盘与中控屏采用双联屏设计，中控区域大尺寸触控屏幕与全液晶仪表盘采用一体式设计，这也是近期奔驰车型的设计语言。中控区域的设计更加简洁，屏幕尺寸更大，同时取消了现款车型的空调出风口，取而代之的是一个长条形的led液晶仪表盘，科技感十足。新车采用了更具前瞻性的空调出风口设计，位于下方的中控台造型更加简洁并配有实体按键。

奔驰S级的车长5320mm，车身宽度达到了1921mm，轴距3216mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奔驰S级的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰S级的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

奔驰S级搭载3.0涡轮增压+电动增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奔驰S级的官方实测零百加速成绩为5.5S，在80万以上轿车车型中排在22位。

奔驰S级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解奔驰S级，那么我们根据历史上购买过奔驰S级的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奔驰S级最满意的是它的车标优势，另外外观看起来还是很舒服、空间宽敞也都是大家喜欢它的点。