比亚迪e平台3.0 Evo和首搭新车齐发

在当下汽车市场环境中，比亚迪的可怕之处并非仅仅只是手握产品定价权，更让所有竞品感受到压迫感的则是，在手握定价权的同时，还能够源源不断向市场输出领先创新技术。这也是比亚迪为何能够多次在公开场合喊出“用技术创新为全球用户打造高品质新能源汽车”的底气所在。

图片来源：车事小说/摄

文|车事小说 无花果

熟悉比亚迪的新产品/技术发布流程的小伙伴们都清楚，每当看到比亚迪集团首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波站在发布会舞台上意味着什么。是的，比亚迪技术鱼池里面又有“大鱼”被捞出来上岗了。

相比早期还比较含蓄地一条一条往外捞，近两年，明显加大往外捞的频率同时，每次往外捞的数量也在不断加大。

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5月10日，比亚迪e平台3.0 Evo正式发布。用廉玉波的一句话来汇总地介绍就是：一个集合了多项全球首创、全球领先的最新技术集群平台。这也是近年来，比亚迪在技术研发领域发展的写照。从昔日的单点式创新，进化到今天的集群式创新。

具体来看，e平台3.0 Evo主要集合了全球首创CTB整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制五大最新技术集群。

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这么多的全球首创汇集在一个平台上，可见e平台3.0 Evo的先进性。事实上也是如此，随便选出一项在当前市场中都是足以值得大说特说的创新技术。

比如，安全方面的全球首创CTB整车安全架构，不仅正碰安全性能提升了60%；而且乘员舱的抗变形能力提升了50%，这就意味着车辆发生碰撞的时候，乘员的生存空间得到了进一步保障。

此外，全球首创的高效十二合一智能电驱系统更是优势显著。最显而易见的就是，高度集合后整个系统结构更加紧凑，整车的能量转化效率更高。数据显示，这套十二合一智能电驱系统的综合工况效率最高可达92%，行业第一。在日常城市驾驶工况下，出行效率提升了7%，续航里程可提升50km。值得一提的是，其搭载的永磁同步电动机最高转速超过了23000rpm。这也是目前全行业已经量产的电机中转速最高的电机。

而全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制同样亮点满满。

其中，全球首创的16合1高效热管理集成模块，不仅全球集成度最高，大幅减少管路，系统损耗降低20%，同时还实现液侧、冷媒侧多种冷却介质的协同调度，热管理能耗降低20%。

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对于新能源汽车用户来说，或许会对这些首创技术带来的直观感受更加深刻。

全球首创的智能升流快充技术，则可以在使用公共直流充电桩的时候，最高充电功率可达180kW，最大充电电流可达400A，10-80%SOC的充电时间小于25分钟。这项技术可以让公共充电桩利用率提升30%。此外，全球首创的智能末端快充技术还可以将末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。

尤其是寒冷冬季用车环境，比亚迪全球首创的全场景智能脉冲自加热技术可以使充电时间大幅缩短40%。此外，全球首创的智能升压快充技术更是解决了高电压平台车型在低压充电桩上的充电适配问题。

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全球首创智能运动控制集群则是满足了新能源车主对驾控乐趣的需求。

基于iTAC技术的智控能力，e平台3.0 Evo平台给用户带来了地形辅助、陷车助手、漂移模式及比赛模式四大场景用车模式。户外玩车，无论是深雪、沙地、泥地、草地，或还是发生陷车，都可以借助系统的精准控制进而实现脱困。

对于这新一轮的全球首创、领先技术的输出，廉玉波在发布会上表示：“这么多的全球首创，这么多的全球领先，大家只要记住一点就行了，买新能源汽车首选比亚迪。”

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作为比亚迪海洋网最新成员，同时也是海狮IP的首款车型——海狮07 EV也在当天同一场合宣布上市。新车定位为“中型都市智电SUV”，共提供4款车型，售价区间为18.98—23.98万元。

作为首搭e平台3.0 Evo平台的车型，海狮07 EV搭载了12项全球首创技术，拥有超100项全系标配，可谓是重塑全能科技中型纯电SUV价值标杆。

在外观设计方面，海狮07 EV延续了海洋美学设计理念，内饰设计则以简洁实用为主导，侧重突出“海洋元素”。

配置方面，超大面积全景天幕、电动遮阳帘、128色氛围灯、12扬声器的HiFi级定制丹拿音响等均有配置。

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此外，海狮07EV不仅拥有智能座舱高阶版-DiLink 100，还首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100。覆盖了高快领航六大核心智驾功能，实现跟随导航，完成从起点到终点，如自动上下匝道、主动避障等辅助驾驶任务。

新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，入门即配备FSD频率可变阻尼减振器，550四驱智航版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，并提供iTAC智能扭矩控制系统。

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作为e平台3.0 Evo打造的首款车型，海狮07EV提供全域智能快充解决方案，无论是公共直流还是公共超充桩，均可实现大功率充电。

以海狮07EV 550版为例，其在公共直流充电桩上的最高充电功率可达180kW，而610长续航版、610智航版、550四驱智航版在公共超充桩上的最高充电功率可达240kW。10-80% SOC的充电时间也快至25分钟，末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。

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随着海狮07EV的上市，意味着比亚迪海洋网产品矩阵得到了进一步完善，实现在中型SUV细分市场的布局。18.98万元的起售价，加上12项全球首创技术，以及超100项全系标配，极大拉升了海狮07EV在细分市场中的产品竞争力。

事实上，对竞品们来说，相比海狮07EV仅一款新车型的上市，e平台3.0 Evo的推出市场更值得高度关注。正如前文所提及的那样，在当前车市价格早已卷出天际的当下，手握定价权且创新技术层出不穷的比亚迪更具压迫感。

从单点式创新到集群式创新的背后，则是跨系统、跨学科、跨行业的全产业链支撑力的体现。由此带来的市场新变化将会是，没有创新技术加持，而单纯去卷产品价格已经没有任何意义。领先技术将会是市场接下来的主要驱动力。